Vehículos Compatibles
| Marca / Modelo | Aplicación / Serie / Año |
|---|---|
| Renault Clio III | 1.5 dCi K9K 8V diésel. Años: verificar en boletín técnico del fabricante |
| Renault Mégane II | 1.5 dCi K9K 8V diésel. Años: verificar en boletín técnico del fabricante |
| Renault Scénic II | 1.5 dCi K9K 8V diésel. Años: verificar en boletín técnico del fabricante |
| Renault Modus | 1.5 dCi K9K 8V diésel. Años: verificar en boletín técnico del fabricante |
| Renault Laguna III | 1.5 dCi K9K 8V diésel. Años: verificar en boletín técnico del fabricante |
| Renault Mégane III | 1.5 dCi K9K diésel. Verificar en boletín técnico del fabricante |
| Nissan Qashqai | 1.5 dCi K9K diésel. Años: verificar en boletín técnico del fabricante |
Códigos de Motor Compatibles
| Código Motor | Cilindrada y Especificación |
|---|---|
| K9K 732 | 1.5 dCi, 1461 cc, 4 cilindros, 8 válvulas, diésel |
| K9K 780 | 1.5 dCi, 1461 cc, 4 cilindros, 8 válvulas, diésel, sistema Siemens |
| K9K 766 / K9K 770 | 1.5 dCi diésel. Verificar en boletín técnico del fabricante |
Referencias Cruzadas e Intercambiables
| Código Referencia | Fabricante / Estado |
|---|---|
| 7701477400 / 77 01 477 400 | Renault OE. Referencia de esta ficha |
| 110415795R | Renault OE. Referencia equivalente |
| 7701476603 | Renault OE. Referencia equivalente |
| 11041-5795R | Nissan / Renault. Formato de referencia equivalente |
| 908787 | Código de catálogo del mercado de recambio. Verificar en boletín técnico del fabricante |
Recomendaciones Básicas de Instalación
| Paso | Procedimiento de Montaje de la Culata |
|---|---|
| 1. Preparación | Trabajar con el motor frío. Desconectar la batería y drenar el líquido refrigerante. |
| 2. Desmontaje previo | Retirar colectores de admisión y escape, inyectores y correa de distribución según el procedimiento del fabricante. |
| 3. Extracción | Aflojar los tornillos de culata en el orden indicado por el fabricante y retirar la culata y la junta antigua. |
| 4. Limpieza | Limpiar los planos de junta del bloque y de la culata sin dañarlos. Evitar que residuos entren en los cilindros y conductos de aceite. |
| 5. Comprobación | Verificar la planitud del bloque y de la culata, y comprobar que no haya grietas ni fugas de refrigerante. |
| 6. Junta y tornillos | Montar junta de culata nueva del espesor correcto y tornillos de culata nuevos si el fabricante lo exige. |
| 7. Montaje | Posicionar la culata con los casquillos de centrado y apretar los tornillos en la secuencia y fases indicadas por el fabricante. |
| 8. Distribución y ensamblaje | Montar distribución en punto, inyectores y colectores. Rellenar refrigerante y purgar el circuito. |
| 9. Verificación final | Verificar tolerancias y pares de apriete exactos en el boletín técnico del fabricante correspondiente al código de motor. |
