• Culata usada verificada.
• Comprobada con prueba de presión.
• Sustitución de componentes necesarios según desgaste y planificado.
Vehículos Compatibles
| Marca / Modelo | Aplicación / Serie / Año |
|---|---|
| Fiat Ducato III (250, 290) | 3.0 gas natural (CNG), 136 CV, furgón y chasis. Desde 04/2009 |
| Iveco Daily IV Natural Power | 3.0 gas natural (CNG), 136 CV. Años: verificar en boletín técnico del fabricante |
| Iveco Daily III / IV Gasóleo | No aplica a esta ficha (versión diésel). Verificar en boletín técnico del fabricante |
Códigos de Motor Compatibles
| Código Motor | Cilindrada y Especificación |
|---|---|
| F1CE0441A | 3.0L, 4 cilindros, 16 válvulas, gas natural CNG, encendido por bujía. Verificar en boletín técnico del fabricante |
| Otros códigos F1C CNG | Verificar en boletín técnico del fabricante |
Referencias Cruzadas e Intercambiables
| Código Referencia | Fabricante / Estado |
|---|---|
| 502285007 | Iveco / Fiat OE. Referencia de esta ficha |
| 504374029 | Iveco OE. Referencia asociada. Verificar en boletín técnico del fabricante |
| 11500484 | Referencia asociada. Verificar en boletín técnico del fabricante |
| 504278047 / 910546 | Iveco OE / AMC. Culata CNG F1CE0441A. Verificar equivalencia en boletín técnico del fabricante |
Recomendaciones Básicas de Instalación
| Paso | Procedimiento de Montaje de la Culata de Gas Natural |
|---|---|
| 1. Seguridad | Despresurizar el sistema de gas natural, trabajar con el motor frío, desconectar la batería y drenar el refrigerante. |
| 2. Desmontaje previo | Retirar bobinas, bujías, admisión, escape y la distribución por cadena según el procedimiento del fabricante. |
| 3. Extracción | Aflojar los tornillos de culata en el orden indicado y retirar la culata y la junta antigua. |
| 4. Limpieza y revisión | Limpiar los planos de junta, verificar su planitud y comprobar los alojamientos de bujías y la ausencia de grietas. |
| 5. Junta y tornillos | Montar junta de culata nueva y tornillos nuevos si el fabricante lo exige, con la culata bien centrada. |
| 6. Apriete | Apretar los tornillos en la secuencia y fases (par y ángulo) indicadas por el fabricante para el motor CNG. |
| 7. Ensamblaje | Montar distribución en punto, bujías nuevas adecuadas para gas, bobinas, admisión y escape. Rellenar y purgar el refrigerante. |
| 8. Prueba | Comprobar fugas de refrigerante y de gas con el sistema presurizado antes de arrancar. |
| 9. Verificación final | Verificar tolerancias y pares de apriete exactos en el boletín técnico del fabricante correspondiente al código de motor. |
Envío a toda España.
Ideal para reparaciones de motor, sustitución por rotura, sobrecalentamiento o pérdida de compresión, pieza verificada y lista para un montaje profesional.
Contamos con un equipo de expertos para asesorarle, Tienes disponible nuestro Whatsaap en caso de dudas durante la verificación de la referencia o el proceso de recepción de la pieza.
